В ранее представленном нами видео мы сравнили воздействие динамического удара на петли из нейлона и дайнимы. Из экспериментов совершенно очевидно, что на прочность конструкции пагубно влияет провис одной из ветвей станции. Так, груз массой 85 килограмм, сброшенный с высоты 65 см на петлю из дайнимы длиной 65 см с завязанным на ней простым узлом (фактор рывка 1), создает достаточное усилие для разрыва петли.
Развивая предыдущую тему, мы решили отследить поведение петель из нейлона и дайнимы в четырех разных вариантах страховочных станций:
- Станция с простыми узлами в точках крепления страховочного карабина
- Самокомпенсирующаяся станция со скользящим карабином
- С узлом «стремя» в точках закрепления на станции и на страховочном карабине.
- С простыми узлами в точках закрепления и на страховочном карабине
В дополнение мы смоделировали вырыв ненадежно установленной точки страховки навязыванием 2-миллиметрового репшнура на одной из двух точек. В этом сценарии станция со свободно скользящим страховочным карабином нежелательна к использованию, поскольку вырыв одной из двух точек приводит к значительной ударной нагрузке на оставшуюся.
В завершение мы заменили петлю на динамическую веревку толщиной 8,2 мм и испытали ее по наихудшему сценарию с рывком фактора 2. Как и ожидалось, динамические свойства веревки значительно снижают воздействие на карабин и, видимо, такое решение является наилучшим для организации станции. Для лучшего понимания приведенных фактов просмотрите видео.
| Тип станции | Материал | Нагрузка на левую ветвь станции, кН | Нагрузка на правую ветвь станции, кН |
|---|---|---|---|
| Станция на простых узлах [Overhand Knots] | Нейлон | 8.8 | 11.1 |
| Dyneema | 11 разрыв петли |
10.4 разрыв петли |
|
| Станция на узлах «Стремя» | Нейлон | 9 | 13.1 надрыв петли |
| Dyneema | 10.2 незначительное оплавление |
10.8 проскальзывание узлов |
|
| Самокомпенсирующаяся станция со скользящим карабином | Нейлон | 11.5 | 19.7 |
| Dyneema | 16.1 | 27 | |
| Самокомпенсирующаяся станция с простыми узлами | Нейлон | 10.8 | 15.5 |
| Dyneema | 12.5 | 21.7 разрыв петли |
|
| Станция на узлах «Стремя» + вырыв одной из точек | Нейлон | 5.5 | - |
| Dyneema | 5.5 | - | |
| Самокомпенсирующаяся станция со скользящим карабином + вырыв одной из точек | Нейлон | 10.2 | - |
| Dyneema | 14.9 | - | |
| Самокомпенсирующаяся станция с простым узлом + вырыв одной из точек | Нейлон | 7.1 | - |
| Dyneema | 4.9 | - | |
| Динамическая веревка (пара отрезков диаметром 8.5 мм, закрепленных на станции узлом «стремя») | Динамическая веревка | - | 7.6 |
Результаты отчетливо показывают, насколько значительные нагрузки имеют место в точках закрепления станции, если имеется провис одной из ее ветвей. Поэтому при использовании петель для организации страховки (например, при прохождении мультипитчей) этот фактор необходимо учитывать. К слову сказать, срыв лидера в основном дает нагрузку на точку в промежутке между 4 — 7 кН. Нагрузки более 10 кН могут причинить повреждения внутренних органов (10 кН примерно эквивалентны одной тонне).
 |
| Примечание: Несмотря на то, что такая система во многих источниках называется самокомпенсирующейся, силы, действующие на обе точки закрепления будут равны только в том случае, если длина обоих ветвей станции, а также угол между ними и вектором приложения силы рывка будут одинаковыми. |
Приведенные в таблице значения нагрузок замерены в точке закрепления страховочного карабина. Нагрузка же на точки закрепления станции во всех случаях, кроме вырыва одной из них, равна половине этой величины.